ICO Terminals : des bornes de recharge autonomes à un système énergétique centralisé

Client ICO Terminals

Secteur Terminal d'import automobile, traitement de véhicules

Sites Zeebruges (site principal) et Kallo

Ampleur 300+ connecteurs AC et DC, répartis en clusters sur un seul terminal

Source d'énergie Réseau + 11 éoliennes sur site

Partenaires Smappee (gestion de l'énergie + infrastructure de recharge), Extrapower (installation et bornes à domicile)

ICO est le plus grand terminal d'import automobile d'Europe. Les navires accostent, les véhicules sont déchargés, puis quittent le terminal en quelques jours par camion, par train ou à bord d'un autre navire, en direction du concessionnaire ou de la destination finale. Une part croissante de ces véhicules est électrique et doit être rechargée avant le départ jusqu'à un niveau convenu, sous peine de ne pas pouvoir être livrée.

En 2019, le terminal disposait déjà d'un parc de plus de 300 chargeurs lents. Mais aucun pilotage n'existait : les véhicules étaient rechargés en trop ou pas assez, et le surplus d'électricité ne pouvait pas être refacturé aux marques automobiles. L'infrastructure ne comportait que de l'AC, donc pas de recharge rapide DC pour les véhicules devant repartir rapidement. Il n'y avait aucune visibilité sur les flux énergétiques du site : plusieurs transformateurs, éoliennes, parkings et bâtiments, sans vue centralisée. Et le nombre croissant de marques automobiles travaillant avec ICO exigeait une solution de recharge pouvant varier par marque et par véhicule.

ICO ne cherchait donc pas un simple fournisseur de bornes de recharge. Il cherchait un partenaire pour une gestion intelligente de l'énergie, capable de remplacer les bornes EV-Box existantes par une infrastructure de recharge pilotée intelligemment, de délivrer à chaque véhicule un nombre convenu de kilowattheures, d'ajouter de la recharge rapide, de mesurer et sécuriser l'ensemble du site, et d'intégrer aussi la recharge à domicile du personnel avec une refacturation correcte des coûts.

Ce que nous avons mis en place

• Gestion de l'énergie sur l'ensemble du site. Smappee Infinity mesure et sécurise sept tableaux basse tension et les transformateurs en amont. L'équilibrage dynamique de charge répartit la capacité entre les clusters, sans dépasser la puissance disponible. Les onze éoliennes du site sont également intégrées à la vue d'ensemble.

• Clusters de bornes de recharge AC. Sept bornes Smappee EV Base par cluster, chacune équipée de deux connexions 22 kW. Soit 14 connecteurs par cluster, montés sur rail pour une disposition flexible. Le parking du personnel et des visiteurs compte 20 bornes EV Base accessibles au public.

• Recharge DC là où c'est nécessaire. Des unités Smappee EV Ultra de 200 kW pour les véhicules devant repartir rapidement. AC et DC pilotés ensemble, sur une seule et même plateforme.

• Intégration API avec le système ICO. Le cœur de la collaboration : le système ICO transmet, via l'API Smappee, une valeur cible par véhicule ; Smappee livre exactement ce nombre de kilowattheures et arrête automatiquement la recharge. Différentes marques, différentes valeurs cibles, un seul processus piloté.

• Bornes à domicile pour le personnel. Via les partenaires d'installation Extrapower, Ceratec et Quintiens, les employés reçoivent une borne Smappee EV Wall à domicile avec répartition automatique des coûts (split billing). Les frais de recharge sont automatiquement répartis correctement entre l'employeur et l'employé.

Ce que cela apporte à ICO

• Chaque véhicule quitte le terminal avec exactement le niveau de charge convenu.
• Plus de surcoût énergétique impossible à refacturer aux marques automobiles.
• Un seul tableau de bord pour toute l'infrastructure de recharge, AC et DC réunis, avec une visibilité jusqu'au niveau des transformateurs.
• Recharge rapide ajoutée sans surcharger le raccordement au réseau existant.
• Une architecture modulaire qui évolue avec le terminal, sans devoir repartir de zéro à chaque étape.

Ce que cela signifie pour votre site

Travaillez-vous sur un terminal, un dépôt ou un grand site opérationnel où des véhicules électriques sont traités quotidiennement ? Vous reconnaissez sans doute ces questions :

• Comment garantir que chaque véhicule reçoive le bon niveau de charge, sans gaspillage ?
• Comment garder une vue d'ensemble sur une infrastructure en croissance, avec plusieurs transformateurs et sources d'énergie renouvelable ?
• Comment évoluer sans devoir repartir de zéro à chaque fois ?